Топливные налоги: от бесприбыльных отчетов до шокирующих уплат в бюджет Украины: эксперт рассказал о финансовой ситуации на рынке топлива
Важным элементом должна стать открытость данных об уплате налогов нефтетрейдерами
В третьем квартале 2023 года почти 50 крупнейших игроков рынка горючего уплатили 1,485 млрд грн операционных налогов. Это в полтора раза больше, чем за второй квартал. Основным драйвером увеличения поступлений стал НДС. Однако почти не изменились объемы ПНП. То есть 30 из 50 сетей АЗС показали мизерную доходность. Ситуацию на рынке горючего проанализировал директор ОАО "Консалтинговая группа А-95" Сергей Куюн.
Государственная сеть торгует почти по минимальным ценам
По словам Сергея Куюна, абсурдность бесприбыльных отчетов опровергнуть несложно.
«Картину здесь портит компания ОККО. С 26% продаж (в третьем квартале 2023-го) сеть уплатила 75% налога на прибыль среди крупнейших игроков. В цифрах это 1,1 грн/л, то есть базой для налогообложения была прибыль в размере 6 грн/л, что соответствует рыночным реалиям, а именно разнице между закупочной (оптовой) и розничной стоимостью горючего за вычетом НДС и эксплуатационных расходов. В целом, сеть Виталия Антонова в течение квартала улучшила показатель налоговой нагрузки с 2,39 до 2,49 грн/л», - сообщил эксперт.
Он отметил, что закупочная стоимость горючего у основных игроков примерно одинакова, поскольку они преимущественно прямыми импортерами. Цена реализации на колонках разная, но если учесть общеизвестные дисконты, повышенные эксплуатационные расходы «премиальных» сетей и т.п., то получим в сухом остатке разницу в отпускных ценах и, соответственно, в наценке в 2–3 грн, а не в 4–5 раз.
При этом, говорит Куюн, государственная сеть торгует почти по минимальным ценам на рынке.
«Например, группа Socar в Украине в третьем квартале 2023 года была бездоходной. Если бы группа разместила свой квартальный оборот в 5,7 млрд грн на депозите в украинском банке, то заработала бы 171 млн грн прибыли, а за девять месяцев 2023 — более полумиллиарда гривен. Вместо этого, как свидетельствуют имеющиеся налоговые показатели, за этот период государственная азербайджанская компания получила 3,85 млн. грн прибыли», - сказал эксперт.
Он добавил, что в это время именно за Socar максимальный результат по налоговой нагрузке по итогам девяти месяцев 2023-го — 3,03 грн/л. Анализ свидетельствует, что такой показатель достигнут благодаря хорошим ставкам зарплат и уплате НДС, который генерируют оптовые цепи Socar, существенно увеличив активность во втором полугодии.
«Не оправдались надежды на национализированную сеть Glusco, которая находится в управлении НАК «Нафтогаз Украины». Она так и не показала прибыли в третьем квартале. Остается ожидать анонсированного перехода Glusco под крышу «Укрнафты», слово за Антимонопольным комитетом», - сообщил Куюн.
Взлет по налогам БРСМ можно считать сенсацией
Если лидирующие позиции ОККО и Socar уже не новость, то взлет БРСМ в третьем квартале безусловно можно считать сенсацией, говорит Сергей Куюн.
"Если в первом полугодии 2023-го сеть платила в среднем 7 млн грн НДС, то в третьем квартале - аж 298 млн грн!", - сообщил эксперт.
Куюн рассказал, что еще в августе стало известно, что налоговая «убедила» БРСМ уплатить 200 млн грн НДС в счет «старых подвигов». В то же время в три раза вырос квартальный показатель по ПНП и более чем в три раза — уплата акциза из смесевых спиртосодержащих бензинов, которые БРСМ производит на своих мини-НПЗ. В результате сеть Андрея Бибы за квартал превратилась из аутсайдера налогового рейтинга в лидера: налоговая нагрузка выросла с 0,46 грн/л во втором квартале до 2,39 грн. «Зачет» за девять месяцев – 1,21 грн/л.
"Еще одним героем квартала стала сеть Avantage 7 — многолетний аутсайдер «налоговых» рейтингов. Напомним, во втором квартале 2023 года компания показала результат - минус 42 коп./л. То есть бюджет еще должен был доплатить. В начале октября налоговая внезапно аннулировала 53 лицензии на розничную торговлю станциям Avantage, и они были вынуждены остановиться", - сообщил эксперт.
Он добавил, что компания даже оплатила авансом первые добровольные взносы на государственные счета.
«Правда, убедиться в этом можно будет уже по результатам четвертого квартала, а пока Avantage 7 и дальше удерживает минимальный показатель налоговой нагрузки за девять месяцев 2023-го», - отметил Куюн.
Он также говорит, что, судя по некоторым «прорывам» в статистике отдельных игроков, можно говорить о том, что налоговики провели тематическую работу и с несколькими региональными сетями. Продавцы горючего попали в список приоритетных категорий для проверок. Многие компании сообщают о масштабных проверках, охватывающих последние семь лет.
Сколько бюджет теряет на розничном рынке топлива?
Сергей Куюн счел, что если взять за индикатив 2,07 грн/л — среднее значение по пяти лидерам, то потери бюджета составят около 9 млрд грн.
«Да, эти деньги не разрешат все проблемы, но сколько это турникетов, дронов, бронежилетов?», - задается вопросом эксперт.
.jpeg)
Он считает, что исправить ситуацию может упорный труд налоговиков.
«С рынка раздается много нареканий на человеческий фактор, непонятные требования, очевидно, возникающие из-за отсутствия четких ориентиров для планирования налоговой нагрузки. Здесь необходима большая аналитическая работа, ведь на рынке есть хорошие кейсы по построению прозрачного бизнеса, которые должны стать ориентирами для налоговиков и для рынка. Упомянутые 2 грн/л — это минимум, который на сегодняшний день просматривается со всех сторон. И это должно быть доведено до бизнеса. Начать следует с зарплатных налогов», – говорит Куюн.
Также эксперт считает, что другим важным элементом должна стать открытость данных по уплате налогов по нефтетрейдерам.
«Эта норма, кстати, есть в законодательстве, но по формальным причинам не выполняется. Ну какую военную тайну составляет статистика по уплате налогов? Между тем публичность этих данных поможет оценивать работу и ГНС, и бизнеса», - резюмирует Куюн.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. За новостями в режиме онлайн прямо в мессенджере следите на нашем Telegram-канале Информатор Live. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
