Выглянул из окошка Bentley: король Чарльз выбрал особое авто, чтобы развеять слухи о собственной смерти

На днях по миру пронесся слух о том, что британский король Чарльз якобы умер из-за продолжительной болезни. Букингемский дворец сдержанно промолчал, а затем организовал встречу короля с ветеранами в Букингемском дворце – куда тот и отправился из своей резиденции в Виндзоре. Ехал просто - на одном из автомобилей своего автопарка, который унаследовал от королевы-матери, всего с одним авто и полицейским мотоциклом сопровождения. А для путешествия выбрал не абы что: Bentley State Limousine – вероятно, наиболее известный автомобиль из королевского гаража.

Эта машина, вероятно, наиболее известна из всех королевских лимузинов. Она создавалась британским автопроизводителем специально для двора к Золотому юбилею королевы, который праздновался в 2002 году, и существует только в двух экземплярах. Цена на каждую потрясающая – 10 млн фунтов стерлингов, впрочем, ничего не поделаешь: королевский дом требует королевских же роскошеств.

Bentley State Limousine создавался как произведение искусства: его двигатель - модифицированная версия Bentley Arnage (выпускались с 1998 по 2008 годы), длиннее и выше стандартной конструкции. Это 6,75-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом, который, как говорится, развивает 400 лошадиных сил – это в четыре раза больше, чем у среднего семейного хэтчбека. А в 2009 году двигатель перевели на биотопливо, в соответствии с требованиями времени и экологического законодательства.

Кузов автомобиля разработан специально для королевской семьи: он длиннее стандартных автомобилей (6,2 метра) и имеет значительно более высокую линию крыши (1,77 метра), чтобы пассажиры могли "видеть всех окружающих и быть замеченными" - цитата из официального релиза Bentley. Безопасность также на уровне, пассажиры защищены бронированными стеклами и панелями кузова, а шины усилены кевларом. К тому же салон можно герметизировать: он способен выдержать газовую атаку.

Задняя дверца открывается наоборот, словно в лимузинах 30-х годов, - чтобы облегчить вход и выход, а пассажиры выглядели изысканно и достойно. Британские СМИ писали, что к разработке дизайна приложилась сама королева – якобы она попросила, чтобы в салоне сделали специальную нишу для ее сумочки. На крыше автомобиля установлен королевский герб, а под решеткой радиатора - проблесковые маячки, чтобы подчеркнуть важность персоны пассажира.

Эксклюзивный Porsche 911 и "авто для мажоров" от AMG

Напомним, Информатор сообщал, что в Киев доставили эксклюзивный Porsche 911, созданный специально для киевского владельца калифорнийским бюро Singer Vehicle Design, специализирующегося на реставрационных работах и ​​переработке классических автомобилей немецкого бренда. Спорткар оформлен в стиле ретро - имеет множество хромированных молдингов, но вместе с тем его кузов изготовлен с использованием современных материалов, в частности, карбона. Также на приборной панели есть шильдик с указанием "города назначения" – Киева.

Также мы писали о том, что разработка первого специализированного электромобиля от Mercedes-AMG, обещанного к запуску в серию в 2025 году, близка к завершению. По замыслу, авто, оснащенное трансмиссией, построенной по новой инновационной технологии, должно стать самым мощным автомобилем компании. Этот суперседан в теории должен заменить 4-дверный Mercedes GT с V8 двигателем.

Информатор и “Україна на часі”: что посмотреть на YouTube

Напомним, что следить за материалами в видеоформате вы можете на наших ютуб-каналах "Україна на часі" (также известном как "Украина сейчас"), и "Україна на часі Shorts". Именно там оперативно появляются новости из всех интересующих украинцев сфер - от событий на фронте, политики и экономики до спорта, шоубиза и светской хроники. Кроме того, вы можете узнать комментарии ведущих экспертов, а также посмотреть ежедневные, еженедельные и даже ежемесячные подборки главных новостей Украины и мира.

Контроверсионные версии по сбитию российских самолетов вызывают вопросы. Заявление путина о невозможности сбивания российского самолета собственной ПВО рождает сомнения, особенно после сбития А-50. Направлены ли эти утверждения на более мягкое отношение к произошедшему и отказ признать возможности Украины в сбивании самолетов? Наш собеседник, авиационный эксперт Анатолий Храпчинский рассмотрит эти аспекты.