Клімат? Який клімат? - Audi продовжить випускати автомобілі на бензині й після 2033 року
Автовиробник, який заявляв про плани повністю перейти на електромобілі до 2033 року, тепер каже про можливе продовження випуску автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння і після цієї дати, а причина у зміщенні дати заборони автівок з небезпечними для екології викидами на два роки у ЄС
Компанія Audi, яка заявляла про плани повністю перейти на електромобілі до 2033 року, заявила про можливе продовження випуску автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) і після цієї дати. Причина - у зміщенні дати заборони автівок з небезпечними для екології викидами на два роки у ЄС. У компанії заявили: глобальна мета, електрифікація усіх автівок, залишається незмінною, втім, клімат може й зачекати.
В інтерв'ю журналу Top Gear генеральний директор Audi Гернот Делльнер зазначив, що бренд повинен залишатися гнучким у зв’язку з імовірним відтермінуванням заборони продажів автомобілів з викидами в Європейському союзі до 2035 року. Проте, довгострокова мета компанії залишається незмінною — електромобілі є єдиним шляхом до досягнення нульових викидів.
Audi також зосередить увагу на гібридах, що підключаються (PHEV). Гернот Делльнер визнав, що такі силові агрегати залишаться в лінійці довше, ніж передбачалося, пише НВ, оскільки перехід до чистих електромобілів йде повільніше.
Інші автовиробники, включно з Porsche і Bentley, також скоригували свої плани щодо переходу на електромобілі. Porsche заявила, що електромобілі мають становити понад 80% продажів до кінця десятиліття, але це залежить від попиту. Bentley планує припинити випуск бензинових автомобілів до 2033 року, а перший електромобіль компанії буде випущено у 2026 році через проблеми з платформою і програмним забезпеченням.
Volvo і Mercedes також переглянули свої плани. Volvo, хоча і планує повністю перейти на електротягу до 2030 року, допускає збереження двигунів внутрішнього згоряння в лінійці. Mercedes перенесла досягнення мети з продажу електромобілів і PHEV на кінець десятиліття і планує продовжувати випуск автомобілів із ДВЗ до 2030-х років.
Ford у Європі та Volkswagen також проявляють гнучкість. Ford визнав, що намір повністю перейти на електромобілі до 2030 року був занадто амбітним. Volkswagen розглядає можливість збереження бензинового Golf до заборони продажів автомобілів з викидами в ЄС у 2035 році.
Toyota, найбільший виробник автомобілів у світі, скептично ставиться до повного переходу на електромобілі. Голова компанії Акіо Тойода заявив, що частка електромобілів на ринку ніколи не перевищить 30%, і висловив прихильність гібридним і вуглецево-нейтральним технологіям.
Складні часи для автовиробників вимагають збалансованого підходу. Електромобілі залишаються дорогими, а зарядна інфраструктура — недостатньою. Таким чином, автомобілі з ДВЗ відіграватимуть важливу роль у фінансуванні розробки електромобілів.
Toyota випускає на американський ринок нову Camry та електрифікує для нього ж кросовер Highlander
Нагадаємо, Інформатор писав, що нова Toyota Camry виходить на ключовий для моделі північноамериканський ринок. Седан здешевшав порівняно з попереднім поколінням, а його комплектацію було розширено. До того ж на ключових ринках, у тому числі в Європі, модель буде доступна виключно у гібридних версіях.
Також ми розповідали про те, що Toyota планує електрифікувати другий за популярністю кросовер у США. Йдеться про Highlander, і, за задумкою бренду, цей крок повинен сприяти скороченню відставання бренду від інших автовиробників у сфері виробництва електромобілів. Питання нагальне: лише 0,6% автівок, проданих у США за I квартал 2024 року, були електромобілями - в абсолютних цифрах це 3500 з 565 тисяч. У інших виробників показники вже двозначні.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
