Скільки доведеться платити АЗС після збільшення податку на прибуток, порахував експерт Сергій Куюн
Кабмін вніс до парламенту законопроєкт про збільшення податків, серед купи пропозицій, є одна дуже несподівана, що стосується виключно АЗС
Серед пропозицій Кабміну про збільшення податків, є одна, яка стосується виключно АЗС. Йдеться про сплату податку на прибуток, який "прив'язали" до резервуарів. Скільки доведеться платити АЗС після можливого впровадження цього податку, розповів директор Консалтингової группи А-95 Сергій Куюн.
В чому полягає проблема
За словами Сергія Куюна, податок на прибуток дуже важко адмініструвати.
“На відміну від ПДВ, рух якого податківці бачать онлайн (та й тим вони не завжди можуть користуватися), для перевірки повноти нарахування та сплати ПнП необхідно проводити документальну перевірку, на що немає ані часу, ані штату. Отже, сплата податку на прибуток — це воля, сумління та світогляд власника бізнесу. А це дуже розмиті орієнтири для тих, хто покликаний заробляти гроші. Багатьма цілком законними або напівзаконними методами прибуток можна занизити, а з ним і податок", - зауважив Куюн.
Він навів декілька прикладів:
- ОККО й WOG — цінові лідери, купують та продають пальне за однаковими цінами, мають однакові станції тощо. Перша у 2023 році сплачувала 250 тис. грн податку на прибуток на місяць, друга — 52 тис.
- БРСМ та Avantage 7. Майже однакові мінімальні ціни на ринку. Перша платила 11 тис. грн ПнП із заправки на місяць, друга — 83. Більше, ніж WOG, який об'єктивно заробляє більше за рахунок набагато вищих цін.
«Але не поспішайте аплодувати Avantage 7: навіть за таких показників її нові станції вартістю 1,5−2 млн доларів окупатимуться десятки років (ми ж і в це не віримо, правда?). Об'єктивно прибутки набагато більші, ніж на папері. Штирить наступне. У 1 кварталі 2024 року розрахунковий розмір ПнП із літра пального складав 50 копійок (чиста маржа близько 2,5 грн/л). Дисконти у будь-якої мережі складають декілька гривень від стели! Але дивимось на графік і бачимо, що навіть ці копійки панове-нафтотрейдери не хочуть платити у бюджет воюючої країни. Як бачимо, спілкування «по-хорошому» не складається. Діяти треба рішуче та жорстко», - вважає експерт.
Що пропонують
Сергій Куюн каже, що в Кабміні це назвали авансовою платою ПнП, «хоча фактично це фіксований абонемент, який не повертається незалежно від фінрезультатів на папері».
«Такий собі квиток на ринок. Залишається тільки завдання розрахувати його вартість. Тут проблема. Невідомо звідки в уряді виникла ідея прив’язати вартість абонементу до… резервуарного парку АЗС. Тобто чим більше в тебе ємностей, тим дорожче. Але обсяг резервуарів не означає, що ця заправка заробляє багато. Як і те, що культурист завжди має гарне здоров’я. І навпаки. І якщо ідея авансової сплати ПнП почала блукати коридорами Мінфіну ще минулого року, то прив’язка до резервуарів стала новиною абсолютно для всіх на ринку», - пояснив експерт.
Він додав, що ще більше дивує розрахунок цього платежу. Це обсяг резервуарного парку у кубометрах, помножений на половину мінімально встановленої заробітної плати.
«В середньому АЗС мають 80 кубів зберігання, мінімальна зарплата зараз 8 000 грн. Тобто в середньому щомісяця АЗС має сплачувати 320 тис. грн. Щоб сильно не занурюватись, лише скажу, що це більше, ніж платить ОККО, — 250 тис. грн (у 2023 р.). 70% українських АЗС у 1 кв. цього року не заробляли 320 тис. грн. Тобто з них хочуть взяти більше, ніж у них фізично є. Звісно, вони були і є поганими хлопчиками й дівчатками, але ж на смертну кару точно не заслуговують», - сказав Куюн.
За його словами, розрахунок маржинальності та прибутковості АЗС показує, що мова може йти про 80−150 тис. грн ПнП на місяць, залежно від реалізації.
«Але прив'язка до реалізації має свої ризики, бо бити чеки повз касу у нас вміють дуже гарно, а будуть ще краще. Прив’язка до резервуарів — точно ні. Їх ще почнуть різати, щоб зменшити податок, а резервуари на АЗС нам потрібні, щоб не використовувати нафтобази. Ідея з авансовим платежем гарна, але над механізмом треба думати. Залучати фахівців, учасників ринку, все досить просто рахується. Окрім збільшення зборів до бюджету, йдеться й про очищення ринку від різних маргіналів. Тому це має бути цікаве всім, окрім, звісно, останніх», - резюмував Сергій Куюн.
Раніше Інформатор писав, що через нові податки малі АЗС в Україні можуть зникнути і здорожчає пальне. Про це повідомила народна депутатка України Ніна Южаніна, коментуючи законопроєкт №11416, поданий до Верховної Ради. Зокрема, новий законопроєкт передбачає запровадження авансового платежу з податку на прибуток для АЗС у розмірі 4000 гривень на 1 куб. метр резервуарів для пального. Для типової АЗС з резервуарами об'ємом 60 куб. метрів це означатиме щомісячний платіж у 240 тисяч гривень, або майже 3 млн гривень на рік. Ця ініціатива, вважає нардеп, разом із підвищенням акцизів на пальне, неминуче призведе до зростання цін на пальне.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
Зараз читають на Інформаторі
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
- Уряд пропонує ввести 5% податку на дохід Київстар, Vodafone та lifecell від мобільного зв’язку
- Це неприйнятно: аудитор Крапивко розповів, чому закон Гетманцева про Клуб білого бізнесу шкодить економиці України
- Трейдери б'ють на сполох через ризик припинення постачання дизпального зі Словаччини - є загроза дефіциту пального в Україні
- Зеленський підписав закон про Клуб білого бізнесу: чому це погано
